El ex piloto de Turismo Carretera (TC) y de otras categorías Carlos Marincovich, una de las glorias de la "Cuna de Campeones", Arrecifes, continúa internado en la Clínica Olivos, con un cuadro de Covid 19.

Según su hija Paula, está "estable" y "un poquito más despierto".

El "Ruso" o "Sandy", como se lo conoce en el ambiente automvilistico a Carlos Oreste Marincovich, ingresó a la clínica Olivos el 1 de abril, cuando le diagnosticaron Covid 19, y desde entonces permanece en la unidad de Terapia Intensiva, con sedación y respiración mecánica.

"Hoy los médicos me informaron que están evaluando de qué forma lo van a ir desvinculando a mi padre de la asistencia ", dijo su hija Paula a Télam tras conocer el parte médico de la Clínica Olivos.

"Es un proceso y los médicos que lo asisten aún no tienen definido de qué forma va a ser. Manejan distintas alternativas", agregó la hija del ex piloto que reside en Vicente López, partido del norte bonaerense de Florida.

Carlos Marincovich padece de "Epoc" y se le "bajaron los niveles de sedación" para "interactuar con su sistema respiratorio y muscular", dijo Paula.

"Se avanza y retrocede y se trata de desvincularlo de la respiración mecánica de a poco" señaló Paula Marincovich, quien consideró que la recuperación será "larga y lenta" pero que su padre la "viene peleando como un toro, con mucha fuerza".

El "Ruso" es sobrino del recordado Néstor Marincovich, que corrió en TC con el seudónimo de "Sandokan", y de ah{i "Sandy" heredó la pasión por las carreras, al igual que otras glorias de la ciudad, como Angel Lo Valvo, Froilán González, Carlos Pairetti, Rubén Luis Di Palma, y después siguieron Norberto Fontana, Agustín Canapino, Valentín Aguirre y Nicolás Trosset.

"Sandy, nació el 3 de julio de 1943 en Arrecifes, y debutó en TC en agosto de 1964, con una coupé Chevrolet, pero en 1966, su coterráneo, el mítico José Frolián González, subcampeón mundial de Fórmula 1, lo invitó a conducir el histórico Chevitu, y el "Ruso" ganó su prmera carrera el 30 de abril en el entonces autódromo Municipal, hoy Oscar y Juan Gálvez.

Otro hito en la frondosa trayectoria de Carlos Marincovich fue el de haber conducido al triunfo a la primera coupé Chevy en el Turismo Carretera, toda roja y con el número 2, en la Vuelta de Chacabuco, que se corrió el 9 de julio de 1972 en el circuito rutero de Pergamino.

El prolífico constructor Oreste Berta, le tuvo mucha consideración y lo eligió para tripular el prototipo LR (La Razón) - Cosworth en Nurburgring, y tras 24 años en el Turismo Carretera, cosechó diez triunfos, ocho con Chevrolet, y dos con Torino, aunque supo correr también con Ford y Dodge, y se retiró de la actividad a fines de los 80. (Télam)