economia

Gobierno rescindió los contratos PPP de dos corredores viales

Por Agencia Noticias Argentina

24-09-2020 12:15

El ministerio de Obras Públicas llegó a un acuerdo con la contratista a cargo de los corredores E y F, en el marco de un proceso de extinción de los contratos que comenzó en mayo con la intimación a las empresas concesionarias de seis corredores viales. A dos años de la fallida implementación del esquema de Participación Público - Privada (PPP) realizado por el Gobierno de Mauricio Macri, el Gobierno inició un proceso de rescisión de los contratos con las empresas que están a cargo de las concesiones de seis corredores viales, frente las "irregularidades e incumplimientos por parte de las concesionarias en sus obligaciones". El 27 de mayo se intimó a las empresas de los seis corredores viales a cumplir con el incremento de las garantías bajo apercibimiento de extinción de los contratos; y el 31 de agosto se les otorgó la posibilidad de rescindir los contratos de común acuerdo hasta el 30 de noviembre. En este sentido, el Ministerio de Obras Públicas, a través de Vialidad Nacional, llegó a un acuerdo con la contratista PPP conformada por Helport SA, Panedile SA, Eleprint SA, COPASA (España), a cargo de los corredores E y F, para la extinción de los contratos. Al respecto, el ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, señaló: "El esquema Público-Privado de la gestión macrista fue un fracaso y era ruinoso para el Estado. Beneficiaba al sector financiero y las obras prometidas no se hicieron". Y continuó: "El costo de las obras iba a ser el triple del que correspondía. Estos contratos en dólares representaban un gigantesco negocio para unos pocos"

El Corredor E abarca las Rutas N° 9 (Autopista Campana - Rosario) y la Ruta 183, en Buenos Aires; la Nº 11, la Nº 34, la A-008 y la A-012 en Santa Fe; mientras que el Corredor F comprende la Ruta N° 9 AU Rosario-Córdoba y la Ruta N° 33. En julio de 2018, se concesionaron seis corredores viales bajo la modalidad PPP. Los contratos implicaban que el financiamiento, la realización de las obras, la concesión del mantenimiento y la explotación comercial quedaban a cargo del sector privado. En todo este período, las obras de fondo no han avanzado y las empresas no han conseguido el financiamiento para construir las autopistas, dijo el Gobierno en un comunicado

Luego de más de dos años, las inversiones mínimas y la ejecución física del Plan de Obras Principales llega en promedio solo al 2%

JA/CJ NA