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Presentarán los pliegos de licitación para la modenización del Puerto

El Ministerio de Transporte dará a conocer el próximo lunes los pliegos de bases y condiciones para el plan de modernización del puerto de Buenos Aires, que prevé una inversión mixta de US$ 1.910 millones a través de cuatro etapas, con un único operador que lo explotará durante 35 años más otros 15 años renovables.

Por Redaccion GLP

13-12-2018 05:30

El Ministerio de Transporte dará a conocer el próximo lunes los pliegos de bases y condiciones para el plan de modernización del puerto de Buenos Aires, que prevé una inversión mixta de US$ 1.910 millones a través de cuatro etapas, con un único operador que lo explotará durante 35 años más otros 15 años renovables.

"Después de dos años de trabajo con expertos argentinos e internacionales, con inversión pública y privada, vamos a estar licitando la operación del puerto de Buenos Aires, en función del crecimiento importante que tendrá el comercio exterior de acá en adelante", afirmó el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, durante una conferencia de prensa que compartió con autoridades de la Administración General de Puertos (AGP).

El ministro aclaró que el puerto "tendrá un único operador" y aseguró que la inversión "potenciará a los restantes puertos del país, para lo cual será vital que las provincias trabajen para hacerlos eficientes".

La inversión se realizará en cuatro etapas. La inicial prevé una inversión de US$ 70 millones de la AGP, que culminará el año que viene con la inclusión de una zona única aduanera y otra de apoyo portuario renovada, entre otros trabajos.

La segunda etapa, prevista para el 2030, se concretará bajo el sistema de inversión mixta (US$ 300 millones del Estado y US$ 760 millones de privados) que contemplará la construcción de un muelle de 900 metros (45 hectáreas) y dispondrá 6 grúas en línea.

Las dos restantes serán de cumplimiento opcional de acuerdo a la demanda, con una inversión de US$ 330 millones (US$ 120 públicos y US$ 210 privados) para la Etapa 3 y para la fase final se estima una inversión de US$ 520 millones (US$ 120 públicos y US$ privados), con 1.500 metros de muelle y 12 grúas en línea.

"Se redujo un 61% el costo por contenedor de exportación y un 17% en el caso de las importaciones", dijo Guillermo Dietrich, el ministro de Transporte.

El cronograma oficial establece que el lunes se publicarán en la web www.argentina.gob.ar/transporte/puerto-buenos-aires las bases y condiciones de la futura licitación para recibir eventuales sugerencias de modificaciones y en febrero próximo se comunicarán los pliegos definitivos, que se abrirán a mediados de mayo y se adjudicarán en agosto.

Entre otros beneficios, las obras del nuevo puerto permitirán aumentar el nivel de operaciones, reducir los costos logísticos, mejorar el ingreso de buques de carga de mayor tamaño y ordenar el tránsito con un acceso único.

El ministro recordó, además, que durante sus 3 años de gestión se produjo una importante baja en los costos en toda la operatoria portuaria. "Se redujo un 61% el costo por contenedor de exportación y un 17% en el caso de las importaciones", dijo.

También se hizo hincapié que durante este período se bancarizaron las operaciones con clientes y proveedores y se regularizó la administración, con balances al día. Además se digitalizaron todos los procesos administrativos y se ordenó el giro de buques.

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